ความตึงเครียดบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ ท่ามกลางสงครามต่อต้านการก่อการร้ายระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่าน ได้ส่งผลกระทบต่อการไหลเวียนของพลังงานทั่วโลกแล้ว การที่เยเมนเข้าร่วมสงครามทำให้เกิดจุดคอขวดแห่งที่สอง นั่นคือ ช่องแคบบาบ อัล มันเดบ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการค้า ต้นทุนการขนส่ง และการเคลื่อนขนส่งน้ำมันและก๊าซไปยังตลาดในยุโรป

    การที่เยเมนเข้าร่วมสงครามทำให้เกิดจุดคอขวดแห่งที่สอง นั่นคือ ช่องแคบบาบ อัล มันเดบ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการค้า ต้นทุนการขนส่ง และการเคลื่อนขนส่งน้ำมันและก๊าซไปยังตลาดในยุโรป

    สงครามกำลังเข้าสู่ระยะใหม่ ซึ่งสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล หลังจากประสบความพ่ายแพ้ในการเผชิญหน้าโดยตรง ได้หันมาโจมตีโครงสร้างพื้นฐานและมีแนวโน้มที่จะบุกโจมตีภาคพื้นดิน

   ในบริบทนี้ กลุ่มอันซอรุลลอฮ์ในเยเมน ได้ประกาศเข้าร่วมสงครามอย่างเป็นทางการและประกาศตนเป็นพันธมิตรกับอิหร่าน

    ปฏิบัติการเบื้องต้นของเยเมนรวมถึงการโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรนในดินแดนที่อิสราเอลยึดครอง แต่ความสำคัญที่ถูกยกให้แก่บทบาทของเยเมนนั้นอยู่ที่ศักยภาพในการดำเนินการที่นอกเหนือไปจากปฏิบัติการดังกล่าว

    เจ้าหน้าที่ระดับสูงของกลุ่มอันซอรุลลอฮ์ระบุว่า ทุกทางเลือกยังคงอยู่ระหว่างการพิจารณา รวมถึงการปิดช่องแคบบาบ อัล มันเดบ สำหรับเรือของประเทศที่เกี่ยวข้องกับการรุกราน

    คำเตือนดังกล่าวมีเป้าหมายไปยังเส้นทางเดินเรือที่สำคัญ ซึ่งเป็นรากฐานของการค้าโลกส่วนใหญ่

    ความสำคัญของภูมิศาสตร์ในการกำหนดรูปแบบการพัฒนาเป็นสิ่งที่ชัดเจน ดังที่นโปเลียน โบนาปาร์ต กล่าวไว้ว่า “นโยบายของรัฐขึ้นอยู่กับภูมิศาสตร์ของรัฐนั้น”

    ที่ตั้งของเยเมนตามแนวช่องแคบบาบ อัล มันเดบ ทำให้เยเมนอยู่ใกล้กับเส้นทางเดินเรือที่มีการใช้งานมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ช่องแคบนี้เชื่อมต่อทะเลแดงกับอ่าวเอเดนและทะเลอาหรับ เชื่อมโยงเอเชียกับแอฟริกาตะวันออกและยุโรปผ่านคลองสุเอซ

    ปริมาณกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่ผ่านเส้นทางนี้มีขนาดใหญ่มาก น้ำมันกว่า 8 ล้านบาร์เรลขนส่งผ่านช่องแคบนี้ทุกวัน นอกจากนี้ยังมีเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวอีก 58 ลำ ที่ผ่านเส้นทางนี้ด้วย

    ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของการค้าขายระหว่างเอเชียและยุโรปเกิดขึ้นบนเส้นทางนี้ ซึ่งรวมถึงประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ของการค้าข้าวทางทะเลทั่วโลก และ 20 เปอร์เซ็นต์ ของการค้าข้าวสาลีทางทะเล รวมถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของการค้าปุ๋ยทางทะเลด้วย

    มูลค่าประจำปีของสินค้าและบริการที่ขนส่งผ่านช่องแคบบาบ อัล มันเดบ มีมูลค่าเกิน 800 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ใกล้เคียง 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ ปริมาณนี้มากกว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศทั้งหมดของภูมิภาคเสียอีก

    การค้าส่วนใหญ่ระหว่างยุโรปและจีนผ่านช่องแคบแดง ทำให้ช่องแคบนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญของการค้าข้ามทวีป

    ผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการหยุดชะงักนั้นเชื่อมโยงกับการขาดทางเลือกที่มีประสิทธิภาพ การส่งออกน้ำมันและก๊าซจากประเทศในอ่าวเปอร์เซียไปยังยุโรปผ่านคลองสุเอซจะต้องผ่านช่องแคบบาบ อัล มันเดบ

    เส้นทางทางเลือกซึ่งอ้อมปลายสุดทางใต้ของทวีปแอฟริกาไปยังช่องแคบยิบรอลตาร์หรือยุโรปตอนเหนือ จะทำให้ระยะเวลาการขนส่งนานขึ้นแปดถึงเก้าวัน ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้นและลดประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน

    ซาอุดีอาระเบียพยายามลดการพึ่งพาช่องแคบฮอร์มุซโดยการสร้างท่อส่งน้ำมันที่ขนส่งน้ำมันจากภูมิภาคตะวันออกไปยังท่าเรือต่าง ๆ บนทะเลแดง ซึ่งช่วยให้การส่งออกน้ำมันบางส่วนไม่ต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

    อย่างไรก็ตาม ท่อส่งน้ำมันยังคงตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เสี่ยงต่อการอุดตันในเยเมน หากท่อส่งน้ำมันถูกตัดขาด ความสามารถในการส่งออกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียจะลดลงอย่างมาก โดยอาจมีความเป็นไปได้ที่ปริมาณการผลิตจะลดลงจนเกือบเป็นศูนย์

    การรวมกันของแรงกดดันในช่องแคบฮอร์มุซและความเป็นไปได้ที่ช่องแคบบาบ อัล มันเดบจะถูกปิด ทำให้เกิดข้อจำกัดสองด้านต่อการไหลเวียนของพลังงาน ซึ่งเพิ่มแรงกดดันต่อสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรในอ่าวเปอร์เซีย

    ผลกระทบนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ตลาดพลังงาน แต่ยังขยายไปถึงการค้าสินค้า รวมถึงสินค้าโภคภัณฑ์อาหารและปัจจัยการผลิตทางอุตสาหกรรมด้วย

    กองทัพเรือยุโรปได้ประกาศระดับภัยคุกคามสำหรับเรือที่ไม่เกี่ยวข้องกับสหรัฐอเมริกาหรืออิสราเอลว่าเป็น "ระดับปานกลาง" แล้ว และเรียกร้องให้เรือพาณิชย์และเรือบรรทุกน้ำมันทุกลำหลีกเลี่ยงน่านน้ำเยเมน

    กองเรือยุโรปประจำอ่าวเอเดน หรือ แอสพิเดส ได้ออกคำเตือน พร้อมทั้งคงกำลังทหารยุโรปในภูมิภาคนี้ไว้ในสถานะเตรียมพร้อมเต็มที่ และติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด

    การหยุดชะงักต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นตามเส้นทางนี้จะส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้น เบี้ยประกันภัยเพิ่มขึ้น และท้ายที่สุดสินค้าในยุโรปและเอเชียจะมีราคาสูงขึ้น

    เรือที่ตั้งใจจะแล่นผ่านคลองสุเอซและทะเลแดงในขณะนี้ต้องเลือกระหว่างการใช้เส้นทางที่ยาวกว่าและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า เช่น แหลมกูดโฮป หรือเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มสูงขึ้นจากการถูกโจมตี

    ความเป็นจริงในภาคสนามคือ สาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน โดยอาศัยพันธมิตรในภูมิภาค สามารถใช้อิทธิพลโดยตรงเหนือจุดยุทธศาสตร์ด้านพลังงานที่สำคัญที่สุดสองแห่งของโลกได้

    คำเตือนของยุโรปที่ให้เรือหลีกเลี่ยงน่านน้ำเยเมนนั้น เท่ากับเป็นการยอมรับโดยปริยายว่า แนวร่วมต่อต้านภายใต้การนำของอิหร่านได้เปลี่ยนดุลยภาพทางทะเลในภูมิภาคไปในทิศทางที่เป็นประโยชน์ต่อตนเองแล้ว

    หากเยเมนขยายปฏิบัติการไปรวมถึงการโจมตีประเทศเพื่อนบ้านในกลุ่มความร่วมมืออ่าวเปอร์เซีย ผลที่ตามมาอาจรุนแรงยิ่งกว่าเดิม

    เยเมนอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบกว่าอิหร่านในการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานของซาอุดีอาระเบียและฐานทัพทหารตะวันตกในอ่าวเปอร์เซีย

   สงครามใด ๆ ก็ตามที่เกิดขึ้นในลักษณะนี้ มีแนวโน้มที่จะรุนแรงกว่า ทำลายล้างมากกว่า และสร้างความเสียหายร้ายแรงกว่าการสู้รบในรอบก่อนๆ นอกจากนี้ยังหมายความว่าโลกจะได้เห็นการกลับมาของสงครามระหว่างซาอุดีอาระเบียและเยเมนในปี 2015 ซึ่งยุติลงด้วยการหยุดยิงในปี 2022

    กล่าวโดยสรุป หากปฏิบัติการในเยเมนขยายตัวออกไป อาจสร้างความตึงเครียดอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนต่อการค้าและความมั่นคงด้านพลังงานที่เชื่อมโยงกับสหรัฐฯ และอิสราเอล ซึ่งจะเน้นย้ำถึงศักยภาพของแนวร่วมต่อต้านในการกำหนดพลวัตอำนาจในภูมิภาคและภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจโลก

ที่มา : สำนักข่าวเพรสทีวี

Copyright © 2026 SAHIBZAMAN.NET- สื่อเรียนรู้สำหรับอิสระชนคนรุ่นใหม่